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比亚迪在最近公布了8月份的汽车销量，产量达到了28.49万辆，而销量也有27.43万之多，各项数据都是国内所有车企的第一。不仅如此，今年前8个月的销量总和已经达到了179.22万。那么比亚迪能否达到300万的预计销量呢？
比亚迪目前销量较好的几辆车分别是秦Plus家族以及海鸥，还有元Plus(图片|配置|询价)，海豚，宋Plus宋Pro这款车，当然汉DM汉EV以及唐DMi表现也非常不错。相对来说这几辆车都是比亚迪比较传统的车型，而比亚迪偏向于高端的车型销量确实比较一般。由于目前这几辆销量较好的车都是性价比非常高，而且在能耗方面极其有优势的车型，所以这些车型在短期内几乎无法遇到真正有实力的挑战者，从各种各样的评测节目当中可以看到友商的车型虽然对这些车型发起了攻击，但想在真正的核心三电技术上挑战比亚迪还是有一定难度的。这个级别这个价位的消费者所看重的重点其实就是综合的使用费用，只能说比亚迪在这方面的优势依旧很明显，这些车型的销量也一直能够维持到年底。
而在高端品牌方面，腾势品牌目前表现最好的自然就是D9，而N7N8刚上市不久，再加上遇见的对手比较多，价格也不低，所以短期内想要贡献好的销量也是比较难的。至于方程豹以及仰望品牌，方程豹的定位相对来说较低一些，基本上定位是和长城坦克比较类似的，所以几款车在未来大概率也会贡献一两万左右的月销量。至于仰望，这个价位的所有车型销量都没有入门车型那么夸张，仰望更多是比亚迪展示自己先进技术以及造车理念的品牌。
以目前比亚迪的月销量来看，想要在年底达成300万的销量还是没有什么问题的。同时比亚迪在近期还有几辆新车等待上市或已经上市，比如尺寸大而且价格不太贵的海豹DMi。主销车型足够，而且没有太大的短板是比亚迪能够取得优秀销量的根本原因。但是也得看一下比亚迪的一些短板，我们认为最大的短板在于比亚迪缺乏一种性价比较高的家用MPV，目前的腾势D9虽然销量已经稳定在每月1万左右，但其宋MAX DMi销量却很一般，如果比亚迪能够在近期推出宋MAX DMi的换代车型，恐怕也能够贡献至少1万的月销量。除此之外，比亚迪还缺乏一种在元Plus之下的小型 DMi或者是纯电SUV，以便和对手的宝骏越野等车型竞争。
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